【斗牛游戏】BDI十三连跌 大宗商品走势承压

本文摘要:自2019年12月初以来,被称为全球海运晴雨表的波罗的海干散货指数(BDI)大幅上涨。

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自2019年12月初以来,被称为全球海运晴雨表的波罗的海干散货指数(BDI)大幅上涨。Wind数据显示,截至2020年2月4日,BDI指数达到453点,1月17日以后经常发生“13联系”,刷新了2016年4月5日以来的最高值。分析人士认为,不受全球贸易上行险和山运市场季节性市场需求上升等因素影响,后市BDI持续暴跌仍是大概率事件,大宗商品行情将继续受到挤压。

BDI不能相似的1月17日以后,BDI继续暴跌,从768点暴跌到453点41%。从历史数据来看,BDI近年来每年年初都呈现低迷状态,2017年和2018年初BDI经常出现阶段性暴跌趋势,但2019年和2020年初的跌幅更为明显。

在世界贸易组织(世贸组织)2019年10月中旬发表的报告中,对2020年全球商品贸易增长率的最新预测为2.7%,低于2019年的预期增长率1.5%。报告指出,全球贸易上行风险仍然很高,2020年形势表明,不同贸易紧张局势能否缓和,各主要经济体的贸易关系能否完全恢复到长期状态。作为大宗商品活动度的晴雨表,BDI动向到大宗商品一个月为止经常出现转折点,反映2020年1月初以来国际大宗商品价格趋势的CRB指数总跌幅为10%。

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据国内海云台数据供应商亿海蓝公布的数据显示,大豆煤炭的全球海运总量自2020年以来明显,2019年同期持续走高,铁矿石全球海运总量与2019年同期相比总体差异不大,原油海运总量明显低于2019年同期。上述商品的运输量及运费对海运市场至关重要。以铁矿石、煤炭为代表的工业物资的全球运输主要是通过重达10万吨的柿型船舶进行的,这种船舶型债券运价变化根据BDI的变化占40%。在全球贸易低迷中,期货部副总裁庆川作为全球经济的先行指标,BDI的运营趋势一般表现出对全球市场需求贸易方面的感应,在一定程度上反映了经济的运营趋势。

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最近BDI短期内联系13,暴露出全球贸易低迷和商业行为险。他进一步分析说,作为世界第二大经济体,中国对全球贸易、全球市场需求至关重要。

大宗商品的情况是,消费缓慢下降,因此市场需求的结束不能包括对市场的委托,价格上涨是不可避免的,BDI的上涨和商品弱化是同样的逻辑关系。BDI暴跌在一定程度上与商品暴跌相互验证,同时影响商品市场的预期和市场心理。根据过去的规律,春节后中国一般转入工业品消费旺季,这通常是BDI行情好转的最重要托存因素之一,但2020年BDI能否回落已经经常出现不确定性。

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为了未来发展后的市场、惊天分析和传染病预防,中国部分企业采取了复工措施。BDI的缓慢暴跌是运输订单急剧下滑的结果。另一方面,由于该指数的交易特性,混乱指数突出,这种情绪自然也没有扩散到商品市场,导致商品价格暴跌。“大宗商品价格和全球商品运输指数相互检查和影响。

在目前的情况下,如果全球经济的生产和市场需求遇到短期的上行压力,不会导致全球贸易反弹,网络桌面新闻网、BDI指数的持续压力将无法避免。”庆川说。

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