德国激光专家4JET和飞机油漆供应商Mankiewicz正在_斗牛游戏

本文摘要:据外电报道,德国激光专家4JET和飞机油漆供应商Mankiewicz最近正在开发一种激光表面处理工艺,它可以自动在飞机涂层表面配置节省燃料的凹槽。据说,这种激光强化气流(LEAF)技术可以通过激光介入模式的原理,在机身涂层的顶部慢慢制作出精细的纵向凹槽。

表面

凹槽

据外电报道,德国激光专家4JET和飞机油漆供应商Mankiewicz最近正在开发一种激光表面处理工艺,它可以自动在飞机涂层表面配置节省燃料的凹槽。据说,这种激光强化气流(LEAF)技术可以通过激光介入模式的原理,在机身涂层的顶部慢慢制作出精细的纵向凹槽。这样的槽可以将装载力减少到10%,最多节省1%的商用长途航空公司燃料,每年全球煤油总支出约1500亿美元。

凹槽

事实证明,用油漆去除激光技术的速度太快,无法制作制造角鲨烯效果所需的高密度凹槽。最近,4JET利用激光介入模式的原理,找到了将这一过程加快约500倍的方法。不是“按行”创建激光点所需的主页。

激光束先分离,然后不在气体表面重新组合,使光波的电场波变成可控的方式。这种转换可以在激光点内制作数十条交错等距线的独特图案,创造近1分钟15公里的凹槽。

-约等于1平方米的家庭表面。LEAF没有消耗品,湿气大,可以根据飞机的方向调整凹槽的几何形状。

飞机

在此过程中产生的油漆残渣和蒸汽将继续进行,因此整个过程不需要展开以前的废弃。该技术可以处置倾斜或焊接的表面,并可以构建在现有机器人上,该机器人用作飞机保修的油漆去除或印刷工人。最近,这两家公司正在共同开发用作飞机的LEAF技术,并计划在未来几年内建立该技术的商业化。

Mankiewicz将通过对油漆化学和航空拒绝的深刻理解,反对整个研发过程,4JET将集中精力开发激光工艺和家庭成型系统。

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